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Die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft hat auf dem Misano World Circuit „Marco Simoncelli“ die Saisonhalbzeit erreicht, und damit gab es jede Menge Gesprächsstoff. Die Fahrer sprachen über ihre Zwischenfälle, reagierten auf ihre Siege und Podiumsplätze, und es gab sogar einen Hinweis auf die Zukunft eines Fahrers... Lesen Sie unten die heißesten Zitate aus der Pirelli Emilia-Romagna-Runde.

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati): „Er sagte, er habe beim Bremsen die Front verloren. Aber als ich mir das Video angesehen habe, habe ich gesehen, dass er die Front verloren hat, weil er mich berührt hat“

Bulega sagte über sein Comeback am Sonntag vom zehnten auf den zweiten Platz und den Sturz im Superpole-Rennen: „Heute bin ich mit dem SC1 gefahren, und vielleicht war er etwas besser, aber am Sonntag war es noch heißer. Es war ein schwieriges Rennen, besonders wenn man von hinten startet. Es ist schwierig, einen Rhythmus zu finden, nachdem man die anderen Fahrer überholt hat. Es war ein schwieriges Rennen, aber der zweite Platz ist immer noch gut. Er sagte, als er gebremst habe, habe er die Front verloren. Aber als ich mir das Video angesehen habe, habe ich gesehen, dass er die Front verloren hat, weil er mich berührt hat. Wenn er mich nicht berührt hätte, hätte er die Front nicht verloren. Er hatte nicht das Tempo, um zu gewinnen, warum also ein dummes Überholmanöver in der ersten Kurve? Man kann das Rennen nicht in der ersten Kurve gewinnen. Ein Anfängerfehler. Noch schlimmer ist, dass er sich nicht bei mir entschuldigt hat, sondern nur eine Instagram-Story für die Leute gepostet hat. Das reicht nicht. Außerdem sollte er meinem Team Respekt zollen, denn sie mussten das Motorrad komplett neu aufbauen. Ich habe das Motorrad und das Chassis komplett zerstört. Der Schaden ist enorm. Das Mindeste wäre, sich bei mir und meinem Team zu entschuldigen. Ein Instagram-Post reicht nicht aus. Er hat nur gesagt: „Ich habe beim Bremsen die Vorderachse blockiert“, eine Ausrede für das, was passiert ist. Wenn man sich das Video ansieht, braucht man keine Ausreden. Wenn man verliert, hat man verloren. Die Punkte sind auf jeder Rennstrecke immer gleich. Wir wollen immer gewinnen. Misano wäre etwas Besonderes gewesen, weil wir zu Hause waren. Most ist nicht meine Heimat, und als ich dort gewonnen habe, war das verrückt.“

Axel Bassani (Bimota by Kawasaki Racing Team): „Ich habe alles versucht, um anzuhalten und ihn nicht zu treffen, aber ich habe die Front verloren und wir sind gestürzt“

Zu seiner Sicht auf den Zusammenstoß mit Bulega im Superpole-Rennen sagte Bassani: „Ich hatte das Gefühl, dass ich an der normalen Stelle gebremst habe, aber hart, weil ich, Bulega und Toprak dort waren. Ich habe versucht, meine Position zu verteidigen. Ich konnte nicht mehr bremsen, als Bulega stoppte. Er hat mir die Tür zugestellt. Ich habe alles versucht, um anzuhalten und ihn nicht zu treffen, aber ich habe die Kontrolle über das Vorderrad verloren und wir sind gestürzt. Es tut mir so leid, weil ich weiß, dass ich ihn zu Fall gebracht habe und er um die Meisterschaft kämpft und ich nicht. Für mich ist es ein Sturz, aber für ihn ist es mehr. Es tut mir leid für ihn und das Team und sein Team. Ich habe mich bei ihm im Kiesbett zwei-, drei-, viermal entschuldigt. Nach dem Rennen blieb ich im Büro, weil ich mich ziemlich schlecht fühlte. Ich hatte nicht die Energie, zu ihm zu gehen und mich zu entschuldigen, weil ich auch an Rennen 2 dachte. Wenn ich die Möglichkeit habe, mit ihm zu sprechen, kein Problem, ich werde mit ihm sprechen. Es war mein Fehler, ich habe meine Strafe in Rennen 2 angenommen und ich akzeptiere sie.“

Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): „Der Sonntag war mein bester Sonntag. Ich habe mich an die Strafe vom letzten Jahr erinnert. Ich habe gesagt: ‚Das ist mir egal.‘ Ich habe dort einen Stoppie gemacht.“

Ein weiterer Hattrick in Misano für Razgatlioglu, der sagte: „Wir haben uns in einigen Kurven verbessert, insbesondere in den Kurven 8 und 10, sodass ich mich in den letzten Sektoren verbessern konnte. In den Kurven 1 und 4 hatte ich das gleiche Problem, weil die Motorbremse dort nicht gut arbeitete. Als ich sah, dass Nicolo als Zehnter startete, habe ich sofort hart gepusht, weil ich ein hohes Tempo und meinen Rhythmus brauchte. Ich bin viele 1:33er gefahren. Das war dank der guten Teamarbeit mit meiner Crew möglich. Alle haben so hart gepusht. Wir mussten uns in einigen Bereichen verbessern, und das haben wir getan. Der Sonntag war mein bester Sonntag. Ich habe mich an die Strafe vom letzten Jahr erinnert. Ich habe mir gesagt: „Das ist mir egal.“ Ich habe dort einen Stoppie gemacht. Ich weiß nicht, ob ich eine Strafe bekomme, aber das ist kein Problem, ich werde sie bezahlen! Ich fühle mich gut, wenn ich einen Stoppie mache. Ich habe für die nächsten zwei Jahre unterschrieben und bin glücklich darüber. Wenn ich in die MotoGP wechsle, möchte ich mit dem „25 WorldSBK Championship“ wechseln.

Alex Lowes (Bimota by Kawasaki Racing Team): „Die letzten drei Runden waren lang! Ich habe auf die Zuschauer geschaut und an alles andere gedacht, nur nicht daran, woran ich hätte denken sollen“

Nachdem er Bimota zum ersten Mal seit 2000 auf das Podium gebracht hatte, sagte Lowes: „Ich bin sehr zufrieden mit dem Superpole-Rennen. Die Position auf der Strecke ist so wichtig. Die erste Kurve war unglücklich, aber dann habe ich mich hinter Toprak gut positioniert, zwei oder drei gute Runden gefahren und einen kleinen Vorsprung herausgeholt. Die letzten drei Runden waren drei lange Runden! Ich habe auf die Zuschauer geschaut und an alles Mögliche gedacht, nur nicht an das, worauf ich mich hätte konzentrieren sollen. Ich freue mich sehr für das Team, sie haben es verdient. Der Podiumsplatz ist ein gutes Zeichen für unsere Fortschritte. Die Tests hier haben uns sehr geholfen. Es ist etwas ganz Besonderes, weil sich durch den italienischen Einfluss viel verändert hat. Die Jungs von Bimota sind hier. Ich denke, das macht es noch besonderer, weil die Fabrik so nah ist. Wenn man seit letztem Jahr an dem Projekt beteiligt ist und das Motorrad schon ziemlich früh in der Entwicklung gefahren ist, fühlt man sich mit dem Motorrad verbunden. Deshalb ist es ein schönes Gefühl, auf ihrer Heimstrecke zu fahren und gegen die Konkurrenz, die seit einigen Jahren sehr stark ist, einen Podiumsplatz zu erreichen. Das ist der beste Teil der Geschichte. Im Rennsport will man immer besser werden, aber es ist wichtig, sich bewusst zu machen, dass wir hier das erste Podium erreicht haben und das genießen müssen.“

Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team): „Ich hatte einen harten Kampf mit Alex. Es war großartig. Wir waren beide am Limit“

Über seinen Kampf mit Lowes am Samstag, eine schwierige Superpole und seine Zukunft sagte er: „Ich hatte nicht damit gerechnet, auf dem Podium zu stehen, aber das war das Ziel. Ich bin so glücklich, weil das Rennen so heiß war und es so schwierig war, auf dem Motorrad zu bleiben. Ich hatte einen harten Kampf mit Alex. Es war großartig. Wir waren beide am Limit. Es ist mein erstes Podium in der WorldSBK in Misano und ich bin glücklich, denn es ist nicht eine meiner Lieblingsstrecken, obwohl hier viele Leute sind. Am Ende habe ich mit beiden [Bulega und Iannone] gesprochen, aber ich habe sie nicht verstanden. Ich war ziemlich weit weg. Sie haben nicht gepusht, aber auch nicht wirklich aufgegeben. Sie haben ein paar Mal den Kopf gedreht, also habe ich gesagt: „Okay, ich kann durchfahren.“ Ich kam in den letzten Sektor, und sie blieben in der Mitte. Am Ende tat mir die Strafe leid. Ich hatte zwei orangefarbene Sektoren. Es war nicht die beste Runde meines Lebens, aber vielleicht hätte ich ein paar Positionen gutmachen können. Ich habe mein Ziel für heute erreicht.“

Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha): „Ich möchte nicht zu viel sagen, weil es gerade ein schlechter Moment ist, aber ich habe immer noch Feuer in mir“

Über sein bestes Saisonergebnis im Superpole-Rennen und seinen Sturz in Rennen 2 sagte Rea: „Ich hatte einen guten Start und konnte versuchen, in dieser Gruppe zu bleiben. Der Start macht den größten Unterschied. Das Chaos in Kurve 1 hat mir geholfen, etwas Platz zu schaffen. Mein Rhythmus war am Ende okay. Sam kam vorbei, war nur ein bisschen schneller und ich konnte nicht weiter vorankommen. Es war gut, weil ich einige Schwächen entdeckt habe, an denen wir arbeiten müssen. Das hat mir eine fantastische Startposition für das zweite Rennen verschafft. Ich war Siebter, mein erster Start aus der dritten Reihe in diesem Jahr. Ich habe mich entschlossen, links zu fahren und eine Reihe nach vorne zu springen. Alvaro hat mich in Kurve 1 etwas eingeengt, und ich bin in Kurve 2 etwas ins Stocken geraten. Nach 10 Runden sprang das Heck in Kurve 1 immer wieder hoch. Sobald es wieder aufgesetzt war, drückte es das Vorderrad nach oben, und ich habe ziemlich früh blockiert. Ein weiteres hartes Wochenende, aber es gibt auch einige positive Aspekte. Es gibt einige Bereiche, an denen wir arbeiten müssen.“

Auch Reas Zukunft ist derzeit noch ungewiss. Er sagte: „Ich möchte noch nicht über meine Zukunft sprechen, vor allem nicht nach einem so schwierigen Wochenende. Ich habe in letzter Zeit viel darüber nachgedacht, was ich tun werde und wie es weitergeht. Ich bin mir sicher, dass wir zwischen Donington und Balaton mehr wissen werden, wahrscheinlich sogar schon in der Sommerpause. Es gibt derzeit einige freie Plätze und einige Fahrerwechsel. Es gibt viel Gerüchte. Ich denke, es wird noch einige Wochen oder Monate dauern, bis sich alles geklärt hat. Ich denke, alles ist offen. Ich möchte nicht zu viel sagen, weil es gerade ein schlechter Moment ist, aber ich habe immer noch Feuer in mir. Ich habe immer noch das Gefühl, dass ich gut fahre. Es ist nur so, dass wir momentan nicht das Beste aus meinem Potenzial herausholen. So frustrierend das auch ist, ich muss einfach weiter an mich glauben.“

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati): „Es ist schwierig, unter diesen Bedingungen mit wenig Grip zu fahren. Ich spüre die Trägheit des Motorrads mehr“

Bei seiner Rückkehr auf das Podium erklärte Bautista: „Der einzige Unterschied zu Samstag war, dass ich weiter vorne gestartet bin und um das Podium kämpfen konnte. Am Samstag war die Leistung ähnlich. Wie ich bereits gesagt habe, habe ich mich morgens recht gut gefühlt, und im Warm-Up haben wir eine Änderung am Setup vorgenommen. Ich habe mich gut gefühlt. Am Nachmittag hatte ich bei der Hitze mehr zu kämpfen. Bei diesen Bedingungen und dem geringen Grip ist es schwierig zu fahren. Ich spüre die Trägheit des Motorrads stärker, und es ist schwierig zu bremsen, in die Kurve zu gehen und die Richtung zu wechseln. Beim Gasgeben hat mich das Motorrad einfach weggeschoben. Ich bin mit dem Ergebnis zufrieden, aber ich bin nicht glücklich, weil ich mich mit dem Motorrad unter diesen Bedingungen wie ein Passagier fühle; ich kann es nicht forcieren und ich kann nicht so fahren, wie ich will, weil ich mich durch die Bewegungen des Motorrads eingeschränkt fühle."

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